O remorcă este definită ca un vehicul care este tractat de un autovehicul, dar nu posedă nicio sursă de forță motrice proprie. Constituie o combinație care cuprinde un singur vehicul cu motor-cum ar fi un camion, o unitate tractoră sau un stivuitor-și una sau mai multe remorci atașate. Camionul de marfă sau unitatea tractor care servește ca secțiune motorizată a acestui „tren rutier” este denumită „motor principal” (sau vehicul tractor), în timp ce secțiunea nemotorizată care este tractată de motorul principal este desemnată ca „remorcă”. Remorcile reprezintă o categorie vitală de vehicule în transportul rutier; într-adevăr, utilizarea trenurilor rutiere este considerată una dintre cele mai eficiente, simple și semnificative metode de creștere a eficienței economice. Acest mod de transport oferă numeroase avantaje, inclusiv viteză, manevrabilitate, flexibilitate și siguranță și facilitează implementarea convenabilă a operațiunilor de transport secțional.
O remorcă funcționează ca o unitate completă de transport numai atunci când este cuplată cu un tractor sau un alt autovehicul. O remorcă în care întreaga greutate brută este suportată de remorca în sine este clasificată drept „remorcă completă” (deseori denumită pur și simplu „remorcă” în limbajul comun). Caracteristicile sale definitorii sunt absența unei surse interne de alimentare, capacitatea de a suporta sarcina-independentă și dependența sa de un alt vehicul pentru propulsie. În principiu, o remorcă este un vehicul rutier fără motor-conceput și proiectat pentru a necesita remorcare de către un autovehicul pentru o funcționare adecvată-utilizat pentru transportul de pasageri sau mărfuri sau în scopuri specializate.
Remorcile sunt clasificate în două tipuri principale-remorci complete și semi-remorci-în funcție de metoda prin care se conectează la vehiculul tractor. O remorcă completă este una care este tractată de un motor principal și își suportă întreaga greutate brută independent; invers, o semi-remorcă este una care este tractată de un motor principal, o parte din greutatea sa brută fiind susținută de motorul principal însuși.
